1月9日，机械臂在列车制动梁检修线上工作。
1月9日，轮对轴承智能压装机正在作业。
1月9日，一列检修完毕的列车行驶在铁道线上。
“欢迎来到火车‘4S店’！”1月9日，走进国能铁路装备沧州分公司检修车间，工程师冯乐乐指着中控大屏上的智能运维状态修理系统介绍，依靠科技赋能，现在不仅实现了火车维修保养的智能作业，而且可以实时采集火车运行数据提前预判故障，让每一列火车都能享受到精准高效的智能保养，更好保障铁路运输的安全畅通。 车间里，没有传统检修的人拉肩扛，取而代之的是智能装备协同作业的热闹场景。近5吨重的转向架，相当于火车的“底盘+悬挂系统”。
“以前分解组装转向架，需要好几个壮汉搬运，现在一键智能操作，分分钟搞定，又快又稳！”冯乐乐指着正在作业的机械臂说。 不远处，轮对轴承智能压装机正嗡嗡运转。轮对就像汽车的车轮总成，而轴承的装配精度直接影响行车安全。“这台设备能把误差控制在微米级，比头发丝还细，就像汽车4S店的精密四轮定位。”冯乐乐说。轮对和轴承压装完成的轮轴，随即被转入一旁的轮轴智能选配库。在这里，全程无需人工介入，智能系统自动调取适配轮轴，通过机械臂精准送达转向架落成工位，实现“零件找人”。
河北日报记者 张昊摄影报道
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